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为了得到高强钢板的滞回性能,对Q460C高强度结构钢材的单调和循环加载性能进行了试验研究.试验包括3个单调拉伸、厦门3个单调压缩和10个不同加载制度的循环加载,得到了单调和循环加载的应力-应变曲线；分析了单调和循环加载下的宏观试验现象以及断口的电镜扫描结果.基于Ramberg-Osgood公式,对各种循环荷载下钢材的骨架曲线进行了拟合,得到了对于高强度结构钢材Q460C普遍适用的循环骨架曲线公式,并将其中的对称循环加载骨架曲线和单调加载曲线进行了比较；在Chaboche钢材塑性本构模型的基础上,通过试验标定了材料模型参数,结合有限元程序ABAQUS对6种加载制度的循环加载试验进行了有限元模拟,模拟结果与试验结果吻合很好。
由于高强钢板的屈服力大，要屈服它比一般板材需要更多的能量，这种能量除了变形以外，很大程度上是板材与模具间推撞（摩擦）。因此，随着金属在冲压模具中变形温度会不断升高，油基润滑油都会变薄，有些情况下会达到闪点或者烧着（冒烟），润滑失效。而IRMCO高分子聚合物极温润滑剂中含有抗极压物并具有“热寻性”而且会粘到金属上，随着温度的升高在模具和板材表面形成一个坚韧的保护屏障，从而降低摩擦和温度，以帮助工件更好的延展，以此来控制摩擦和金属流动；同时保护金属不会过热，发黑而拉裂和粘接。（如图1）同时，根据实际试验中的问题，我们在实验室里复制现场试验的结果。不同配方的油基和常规（肥皂）为基础的合成润滑剂，在高强钢上不能正常工作。废品率和模具磨损（擦伤）失控。
高强钢板防止热影响区的工艺措施主要是采用较小的线能量进行焊接，减少高温停留时间，避免钢材高温时间过长，引起晶粒过大，导致强度和韧性的下降；采用多层多道焊，焊道数量随着板厚的变化而变化，进行合理的分布。气体流量对焊接质量也有很大的影响，流量过大，会产生不规则紊流，形成气孔缺陷，并且，由于氩气/ 二氧化碳混合气体的成本大大高于纯二氧化碳气体，流量过大也会提高生产成本；流量过小，则焊接熔池无法得到充分的保护，形成气孔缺陷。应适当控制焊接速度:如果焊接速度过快，则会引起未熔合、厦门本地气孔等缺陷，如果速度过慢，则会加大焊接的热输入量，引起组织晶粒粗大，降低焊缝强度和韧性。有益效果:本发明与现有技术相比，其显著优点是:本发明可以防止焊接钢管产生淬硬组织，预防组织晶粒过大，降低焊接应力，减少焊接变形。
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