太原[本地]逃生管道 泥浆管道以质量求生存

隧道逃生管道应用：

    隧道逃生管道所用管材采用道路施工Φ800mm的新型隧道逃生管，管节长度为3m，壁厚30mm，管节间可采用直径大于逃生管道直径的金属带孔抱箍连接，22mm宽,采用螺栓临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。

隧道逃生管道工程案例：

中铁十二局仁博高速公路TJ16合同段项目经理部（广东省韶关市新丰县隧道逃生管道）
云南云岭高速公路交通科技有限公司物资分公司（云南省西双版纳勐腊县隧道逃生管道）
中铁十九局集团云桂铁路云南公司（云桂铁路云南段正线隧道逃生管道）
中铁二院云桂铁路配合消防项目部（云桂铁路施工部隧道逃生管道）
中交四航局云桂铁路项目部（云桂铁路项目二分部那莫一号隧道逃生管道）
中铁隧道局云桂铁路项目部（云桂铁路项目三分部隧道逃生管道）

中铁十局云桂铁路项目部（云桂铁路项目隧道逃生管道）
中铁十二局沪昆铁路项目部（沪昆客专长昆湖南段项目部隧道逃生管道）
中铁十九局云桂项目部（云桂铁路YGZQ-4标项目部隧道逃生管道）
云南云岭高速公路建设集团有限公司振临高速公路项目经理部
云南云岭高速公路建设集团有限公司临沧机场高速公路项目经理部 
中铁十四局集团有限公司玉临勘察试验段土建施工第四合同段项目部
中交第四公路工程局有限公司蒙文砚高速公路项目经理部二分部
中交隧道工程局有限公司昌赣客专CGZQ-4标项目经理部一分部 
云南云岭公路工程注册安全工程师事务有限公司昆明中桥五局

由于隧道逃生管道超高分子管道材料重量轻拆装和搬运方便；管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障；管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。交通部门采用新材料（超高分子）对公路 隧道施工应急救援通道进行了设计。同时，新型应急救援通道的结构尺寸符合人体工程学原理，结构 简单，拆装方便。通过对隧道逃生管道超高分子管道和钢管进行抗冲击性对比试验，验证了隧道逃生管道超高分子管道应用于公路隧道 施工应急救援的可靠性。

逃生管道耐腐性轻质逃生管道高欢刚度逃生管道

随着社会不断的发展，公路隧道的施工路段越来越多，正是因为这个原因，公路隧道工程的施工难度与技术要求也在不断的提高，尤其是对于超长的隧道建设施工难度更大，施工的危险性越来越高，对于这样的施工路段条件十分恶劣，地质条件复杂。为了面对复杂的施工条件和地质条件可能发生的安全问题， 统一规定在建设公路隧道时应需配备隧道逃生管道，以解决出现突发情况时的施工人员安全逃生的情况。这样就对公路隧道工程的安全性提高。对公路隧道工程施工中的难度与技术进行分析，更好的提高公路隧道工程施工建设的效率，保障工程建设的顺利开展。

由于超高分子量隧道逃生管材料重量轻拆装和搬运方便；管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路施工应急救援提供了极为的保障；管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。相关部门采用新材料（超高分子量）对公路隧道施工应急逃生管进行了设计。同时，新型应急逃生管的结构尺寸符合人体工程学原理，结构简单，拆装方便。然后，通过对超高分子量逃生管和钢管进行抗冲击性对比试验，验证了超高分子量逃生管应用于隧道施工应急救援的可靠性。

 隧道逃生管应用：

  ①逃生管所用管材采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道，管节长度为15m，壁厚30mm，管节间可采用直径大于逃生管直径的套管连接，每端连接1m,采用橡胶圈或木楔临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。